Sāpes bremžu disku apstrādei uz CNC vertikālās virpas

Detalizētas darbības bremžu disku apstrādei uz CNC vertikālām virpām

Bremžu diski parasti ir diska daļas. Apstrādes atslēga ir gala seju plakanums, vertikāle un pozīcijas precizitāte.
CNC vertikālo virpu strukturālās īpašības ir tādas, ka darbinieks ir vertikāls, kas ir piemērots apstrādes detaļām ar lielāku diametru un zemāku augstumu. Bremžu diski vienkārši atbilst šai funkcijai. Apstrādes posmi parasti ietver iespīlēšanu, aptuveno pagriezienu, daļēji apgrieztu pagriezienu, pagrieziena apdari un, iespējams, urbšanu un kvalitātes pārbaudi.

Nosūtiet pieprasījumu tūlīt

1. Machine instrumenta statusa apstiprinājums: pārbaudiet, vai CNC vertikālās virves korpuss, kolonna, virzošais sliedis un citi komponenti ir neskarti, pārliecinieties, vai termiski simetriskā kastes tipa ribu plāksnes struktūra netiek deformēta, un X\/Z ass laidums atbilst apstrādes precizitātes prasībām.
2.Lubrikācijas un dzesēšanas sistēma: sāciet automātisko depresijas eļļošanas sistēmu, lai apstiprinātu, ka eļļas padeve katram eļļošanas punktam ir normāla; Pārbaudiet, vai dzesēšanas šķidruma cauruļvads nav traucēts, lai izvairītos no bremžu diska deformācijas, ko izraisa griešanas siltums.
3.Pool sagatavošana: atlasiet karbīda instrumentus atbilstoši bremžu diska materiālam (piemēram, čuguna), rupjiem zobu instrumentiem aptuveniem pagriezieniem, smalki slīpēšanas rīki smalkai pagriešanai un iepriekš iestatīti rīka parametri (griešanas ātrums, padeves ātrums, griešanas dziļums).

1. Nepieciešams atsauces novietojums: kā aptuveno atsauci ņemiet bremžu diska lielo gala virsmu, saspiediet ventilācijas rievu caur hidraulisko patronu, lai nodrošinātu aksiālās pozicionēšanas precizitāti.
2.Fine atsauces konvertēšana: Smalka pagriežoties, kā atsauci ņemiet mazo gala montāžas atloka gala seju un salabojiet to, atbalstot iekšējo caurumu, lai samazinātu iespīlēšanas kļūdas.
3.Piere instrumentu pielietojums: izmantojiet iespīlēšanas ventilācijas rievu instrumentus, lai nodrošinātu divu bremžu virsmas vienmērīgu biezumu un izvairītos no nekonsekventas deformācijas bremzēšanas laikā ar augstu temperatūru.

1.Parametri: rupjš pagrieziena griešanas ātrums tiek kontrolēts ar 80-120 m\/min, padeves ātrums ir 0. 3-0. 5mm\/r, griešanas dziļums ir 2-3 mm, un aptuvenais krājums tiek ātri noņemts.
2. Apstrādes saturs: bremžu virsmas raupja pagriešana, montāžas atloka virsma un caurums, ar 0. 5-1 mm smalka pagrieziena atlikums rezervēts.

1.Layered Griecing: izmantojiet slāņainu pakāpienu griešanu, lai izvairītos no stresa koncentrācijas, ko izraisa pārmērīgs vienreizējs griešanas daudzums.
2. KONTROLES PĀRVALDĪŠANA: Nepārtraukti izsmidziniet dzesēšanas šķidrumu, lai samazinātu griešanas laukuma temperatūru un samazinātu termisko deformāciju.

Virsmas plakanuma uzlabošana: griešanas ātrums tiek samazināts līdz {{0}} m\/min, padeves ātrums ir 0. 1-0. 2mm\/r, tiek labotas raupjas pagrieziena zīmes, un pamats tiek uzlikts apdarei.

1.Double-Tool sinhronā apstrāde: Augšējā un apakšējā divkāršā instrumenta turētājus izmanto, lai vienlaikus sagrieztu abas bremžu virsmas, un griešanas spēki kompensē viens otru, samazinot deformāciju par vairāk nekā 50%.
2.Precīzijas kontrole: griešanas dziļuma apdare ir 0. 1-0. 2mm, virsmas raupjums ir mazāks par ra 0. 8, paralēlisms ir mazāks vai vienāds ar 0.
Rīka kompensācija: rīka nodilums tiek kompensēts reālā laikā caur CNC sistēmu, lai nodrošinātu izmēru stabilitāti.

1. Trīs koordinātu mērījums: izmantojiet darbgalda iebūvēto zondi, lai noteiktu galvenos izmērus, piemēram, iekšējā cauruma diametru un bremžu virsmas biezumu.
2.Dinamiskā līdzsvara tests: veiciet gatavā bremžu diska dinamiskā līdzsvara pārbaudi, lai nodrošinātu bremzēšanas stabilitāti.

1.Deburēšana: izmantojiet neilona suku vai īpašus instrumentus, lai noņemtu apstrādes burrus.
2. Ārstēšana ar virsmas ārstēšanu: izsmidziniet pretreitinga krāsu vai veiciet fosfācijas apstrādi, lai uzlabotu izturību pret koroziju.

1.Double rīka turētāja dizains: pilnīga aptuvenā un smalka apstrāde vienā skavā un palieliniet ražošanas efektivitāti par 30%-50%.
2.Automation integrācija: sadarbojieties ar robotu, lai realizētu automātisku iekraušanu un izkraušanu, samazinot manuālu iejaukšanos.

1.Stīma simetriskā struktūra: gultnes termiskā deformācija tiek samazināta par 60%, un ilgtermiņa apstrādes precizitāte ir stabila.
2.Pakāpju cilpas vadība: Caur režģa lineālu informācija tiek sniegta reāllaikā, lai nodrošinātu, ka apstrādes atkārtošanās precizitāte ir mazāka vai vienāda ar 0. 005mm.

1.Parenā taupīšanas dizains: mainīgas frekvences vārpstas motors ietaupa 30% enerģijas un samazina ilgtermiņa lietošanas izmaksas par 50%.
2.Pool Life: augsta stingrība vārpsta samazina instrumenta vibrāciju un paplašina instrumenta kalpošanas laiku par vairāk nekā 20%.

Operatoriem jāvalkā anti-sašūpojoši apavi, aizsargājošās brilles un gari mati ir jāsaista darba cepurē.

Ir stingri aizliegts ielādēt un izkraut instrumentus, kad vārpsta pagriežas, un ir aizliegts ar rokām pieskarties rotējošajām daļām.

Kad apstrāde ir patoloģiska, nekavējoties nospiediet avārijas apturēšanas pogu un problēmu novēršanu saskaņā ar noteikumiem.

CNC vertikālas virpas var efektīvi un precīzi pabeigt bremžu disku apstrādi, atbilstot automašīnu bremzēšanas sistēmu stingrajām prasībām, lai panāktu augstu precizitāti un augstu uzticamību.